首頁>新車 > 導購 > 正文

車紅是非多 買3系之前你要對比些什么?

來源:中國汽車新聞網 | 2019-06-11 07:45:07
近來網絡上有各種議論的聲音,讓全新3系還未正式上市,就已經來到輿論的頂峰。這篇文章就告訴你,全新3系,到底該不該買?

國產全新寶馬3系6月3日開啟預售,全新寶馬3系325i起售價為31.39萬,長軸版325Li起售價為32.39萬。作為“運動王者”的3系,其動力操控有口皆碑,而以往總被消費者詬病的呆板內飾設計和匱乏的科技感,在全新一代3系上也有了跨越式的進步。

但是近來網絡上也有各種議論的聲音,讓全新3系還未正式上市,就已經來到輿論的頂峰。這篇文章就告訴你,全新3系,到底該不該買?

外型更加“爺們兒”,侵略感更強

不同于中期改款,進入“G時代”的G20/G28(全新寶馬3系標軸版和長軸版),前臉線條更加鋒利,發動機罩更加修長,天使眼也更為從原來的“勺形”變得更為扁平,好像瞇起了眼睛準備蓄勢待發。整個前部的姿態由于新車型的重心更低,輪距更寬,俯沖之勢也更加明顯,再搭配上更立體更凌厲的雙腎進氣格柵,稱之為豪華B級車中的“顏值擔當”絲毫不為過。

全新寶馬3系的側面和尾部最明顯的變化就是立體線條運用對于整體觀感的改善,搭配寶馬一直以來的短前懸、長軸距設計理念,車側到車尾的過渡非常順暢。尾部更加立體的L型LED尾燈造型也跟新7系更為類似,再加上一對自由形態的排氣尾管——請注意,雙邊單出的自由形態大尺寸排氣尾管,全系標配,中國獨有!相信它出街你絕對會想多看兩眼。

內飾豪華感大幅提升,按鍵布局更為合理 

隨著整個車系和家族車型逐漸在向豪華感看齊,全新寶馬3系的內飾設計相較上一代(F30/F35)還有些呆板的設計,可謂有了巨大的提升。全系標配的12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸高清觸控屏讓人一坐進車中就有很強的視覺沖擊感,過去較為零散和塑料感較重的按鍵,換代后也齊刷刷變成了鍍鉻按鍵,而且也不再是選裝才能得到的“豪華套裝”,而是全系標準配備。

小編還特意發現,以往論壇里吵吵要的電子手剎,這次也到終于與時俱進,一次到位了!全系Sensatec皮革包裹的中控臺,也讓小編感嘆寶馬真是下本兒;再加上專為中國市場提供的舒適性配置,讓小編覺得,這車買一個低配,相當加錢買了同級別競品的中等配置了... ...

18項標準配置提升,老車主不禁流下眼淚

這無疑是讓人對國產全新寶馬3系最為期待的部分,18項實用配置齊刷刷被列為標準配置,不僅針對上一代F30/F35的大跨步升級,更有海外版只能選裝而中國標配的配置,甚至海外版花錢也無法選裝的獨有配置。這讓身為2019款3系車主的我懊悔不已,當初的我為啥半年都等不了!

全新寶馬3系長軸版325Li(G28) vs 2019款寶馬3系長軸版(F35)

從表中可以看出,不僅是發動機的峰值扭矩進一步提升,G28把多項F35選裝的配置提升為全系標配,而且從目前的車型來看,無論是2019款的F35 320Li,還是競品如奔馳C180 L,未來全新寶馬3系絕對會出低功率版本,繼續與競品車型搶奪這個細分市場,價格也一定會進一步下探。

全新BMW 3系 325Li

停產在售寶馬3系 320Li

增重?區別對待?雙重標準?

說到這里,一些網友也在后臺向我們提出了疑問:國產版比海外版重,也比上一代3系重,這是不是代表中國消費者被區別對待了?看到這些疑問,小編第一反應是要查個水落石出。于是,我開始各種橫向、縱向查找各種關于車身結構、材料、配置的資料。

后面的論證大約要閱讀8分鐘,“太長不看型”我可以負責任地說出結論:這種增重,根本不影響我最看重的駕駛性能,而且越重越好;這種“差別對待”,可以來得更猛烈些!想知道為什么那就繼續往下看。

先說白車身結構,歐洲版和中國版國產車型對比,材料完全一樣,除了車頂部國產車型因為是全景天窗所以略微有差異。

德國版全新3系白車身用料

中國版全新3系長軸距版白車身用料

第七代國產車型和第六代國產車型對比,新一代3系在A柱、B柱、車頂梁等關鍵部位都采用了比上一代更多的高強度鋼結構,在提高車身強度、增強被動安全性能的同時,也優化了車身重量。這樣的材料配比使用,讓全新一代3系車身整體剛性提升了25%,部分車身剛性提升50%。有圖為證。

F30/F35白車身高強度鋼使用部位

 全新一代BMW 3系白車身高強度鋼使用

除此之外,小編還真發現“雙重標準,區別對待”的地方:歐洲版的發動機艙引擎蓋和前翼子板采用的是鋁材(約減重10余公斤),國產車型與上一代保持不變,仍使用鋼材;而中國版則額外增加了一個約12公斤的鋼制裝置(藍色部分),用來預防小偏置碰撞,提升被動安全性。

藍色部分為國產全新寶馬3系新增的防撞裝置

為了進一步理解這種差異,經過大量的資料查閱和求證,終于理解了背后的原因。不同市場對車輛環保、安全及舒適的要求及消費者需求有非常明顯的差異和各自的特點:歐洲市場非常看重車輛碳排放,因此提供了車身輕量化技術、但實際配置極低的車型(俗稱乞丐版車型);美國市場對于車輛安全十分重視,因此有額外的安全測試標準及車身材料要求。

中國市場介于歐洲和美國市場之間,兼顧環保和安全的同時,為消費者提供大量舒適性的車身配置,因此在車身材料輕量化及配置豐富程度上有所平衡。隨著國內各種越來越嚴格的安全測試的興起,華晨寶馬在當家車型3系上引入比歐洲版更高的安全結構,可以說是基于中國市場的深刻洞察,也是一種非常前瞻的舉措。

至于比歐洲版更豪華的配置,小編對比了一下國產版本標配的18項配置,有12項在歐洲版本上都需要選裝,另外還有3項更是為中國專屬研發設計,國外花錢也選不上。不知道歐洲百姓對此等“雙重標準”有何感想?

看完這張對比表,我想各位看官心里已經有數了。除了車身尺寸、額外的安全防撞裝置外,這“十八羅漢”的標準裝備算是國產車型整備質量比海外版高的一個非常重要的原因。

小編到此也是松了一口氣,這種所謂的“差別對待”,歡迎其他品牌多多借鑒。

 

結語:

每一次有新車發布,大家都在說關鍵詞,“本土化”“減配”“性價比”成為高頻熱搜詞匯。但中國消費者買車更加理性,配置高低、優惠多少、售后維修成本貴賤,都是影響決策的關鍵因素。全新寶馬3系的到來,擺出來消費者看得到的誠意和用心,至于那些電腦前的ETC(見人就抬杠的杠精)和鍵盤俠們,如果他們真的去看,甚至買全新3系的話,相信他們也逃不過下車后喊一句:“真香”!

 
相關熱詞搜索:

上一篇:畢業生購車首選 這三款10萬級轎車真不錯
下一篇:徹底換代的雪佛蘭創酷 哪款更適合居家過日子

7m篮球比分